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ECCO COS'È UN PARCO SCUOLA DEL TRAFFICO
Il Parco Scuola del Traffico si presenta come una mini città con strade,
piazze, incroci, parcheggi, passaggi pedonali; in cui i ragazzi circolano
su speciali autovetture, a piedi, in bicicletta o in motorino, come nella realtà;
con la sola differenza che con loro c'è sempre qualcuno che gli insegna cosa è,
o non è giusto fare quando si è in strada.
Ogni ragazzo avrà una scheda con i dati personali, gli stessi dati saranno riportati
a fine lezione sulla patente stessa, che viene consegnata al ragazzo al momento dell'iscrizione.
Lo svolgimento delle lezioni è semplice: la parte teorica riguarda il Codice della
Strada ed i consigli di guida; la parte pratica riguarda la disciplina di guida, che si
apprende tramite la guida stessa.
I ragazzi percorreranno le strade del Parco Scuola inizialmente seguiti da vicino da un
istruttore, al momento opportuno verranno lasciati soli, seguiti a distanza.
Il discorso è leggermente diverso per quanto riguarda i motorini, per i quali,
infatti, il ragazzo viene fatto esercitare ancora prima di entrare in strada, tramite
speciali trainer sui quali viene testato ed esercitato l'equilibrio
dell'allievo.
Raggiunto un adeguato grado di preparazione ai ragazzi sarà permesso di portare
un passeggero sull'automobile, anche con il fine di responsabilizzare i giovani stessi.
Un buon utente della strada, però, non è solo un buon autista, ma anche
un coscienzioso pedone; è per questo che vengono organizzate passeggiate
all'interno del Parco, sia per i principianti che per gli autisti esperti, che svolgono
la funzione di vere e proprie lezioni.
I ragazzi, infatti, scesi dalla loro automobile, sulla quale forse gli è capitato
di non cosiderare nella giusta misura il pedone, ora prendono una nuova coscienza !
STRUTTURA
Come abbiamo accennato il Parco Scuola è diviso in quattro sezioni diverse per
difficoltà in base all'età degli allievi, in ogniuna delle quali verranno
utilizzati diversi tipi di mezzi.
Tutte le sezioni sono divise in due zone di traffico: quella esterna dove la circolazione
è più semplice; e quella interna (o centrale) dove la circolazione è
più complessa.
Il passaggio dalla zona esterna a quella centrale prevede un ciclo di due o tre lezioni
ed il superamento di un esame teorico e/o pratico.
Nella I° sezione circoleranno:
- biciclette;
- motorini a batteria;
- macchine con pedali;
- macchine a batteria.
Nella II° sezione circoleranno:
- biciclette;
- ciclomotori tradizionali (scooters);
- macchine a motore con frizione automatica (si tratta di speciali microvetture a 2 posti,
dotate di cinture di sicurezza, azionate da motori a scoppio ben silenziati, con frizione
automatica, freni a disco accelleratore, impianto elettrico regolamentare.
Il motore č tarato in modo da non superare i 10-12 Km orari. La carrozzeria è
in resina poliestere rinforzata, estremamente leggera ma di notevole resistenza).
Nella III° sezione circoleranno:
- biciclette;
- motorini tradizionali;
- macchine a motore con frizione automatica;
- macchine a motore con cambio manuale.
La IV° sezione è destinata agli allievi della III° sezione che hanno dato prova di essere
autisti modello ed ai nuovi allievi a partire dai 18 anni di età, verranno utilizzate
anche autovetture regolari ammesse dal Codice della Strada per i ragazzi a partire dai 14
anni di età.
Nella IV° sezione troveremo situazioni stradali a grandezza naturale e condizioni stradali
particolari.
ATTREZZATURE
- autovetture, biciclette e ciclomotori (come descritto precedentemente);
- caschi di varie misure;
- semafori e cartelli stradali;
- attrezzature per il controllo, il coordinamento e l'insegnamento ai bambini.
Il metodo d'insegnamento è depositato presso la SIAE.
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